항공 관련주 7가지 총정리 | 여행 수혜주, 대장주

이번 포스팅에서는 항공 관련주 대장주 7가지에 대해 자세하고 상세히 알아보는 시간을 가지겠습니다.

항공산업은 항공기의 개발 및 생산과 관련한 항공기 제조업과 항공기를 이용한 운송과 관련된 항공운송사업을 총칭하는 개념으로 사용되었습니다.

 

최근에는 항공기를 활용하여 부가가치를 창출할 수 있는 분야가 많아지면서 항공기와 관련된 모든 산업 활동을 항공산업으로 규정하고 있습니다.

지난 몇 년간은 코로나19 악재로 해외여행 조건이 까다로워지면서 대부분의 항공사는 매출에 큰 타격을 입었습니다.

올해 항공산업은 코로나19에 따른 규제가 많이 풀리면서 악재 영향권에서 다소 벗어날 것으로 보입니다.

항공사의 성장을 기대하는 투자자들이 늘어나면서 항공 관련주에 대한 관심도 높아졌습니다.

 

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항공 산업에 대한 최신 내용 및 전망은 마지막에 있으니 끝까지 읽어보시길 바랍니다.

 

목차

1. 티웨이항공 (항공 관련주)

  [1] 티웨이항공 요약
  [2] 관련주 편입 이유

2. 에어부산 (항공 관련주)

  [1] 에어부산 내용 정리
  [2] 관련주 선정 이유

3. 진에어 (항공 관련주)

  [1] 진에어 요약
  [2] 수혜주 편입 이유

4. 대한항공 (항공 관련주)

  [1] 대한항공 총정리
  [2] 대장주 부각 이유

5. 한진칼 (항공 관련주)

  [1] 한진칼 기업 정보 요약
  [2] 관련주 편입 이유

6. 제주항공 (항공 관련주)

  [1] 제주항공 개요 및 실적
  [2] 관련주 분류 이유

7. 아시아나항공 (항공 관련주)

  [1] 아시아나항공 요약
  [2] 관련주 편입 이유

항공 관련주 대장주 주식 전망

주식 투자자 필수 정보 모음

티웨이항공 (항공 관련주)

티웨이항공 요약

개요

티웨이항공은 2003년 5월 19일에 설립되었으며, 2018년 8월 1일 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다.

주요 사업으로 항공운송업을 영위하고 있으며, 총 8개의 계열회사를 보유하고 있습니다.

티웨이항공은 지속적으로 규모를 확장하며 2022년 2분기 말 기준 B737-800(NG) 27대 및 A330-300 3대로 총 30대를 보유하고 있습니다.

재무정보 및 실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 66.6% 증가, 영업손실은 14.6% 감소, 당기순손실은 5.2% 증가했습니다.

비용 절감은 물론 화물사업 확장, 신규 부가서비스 출시 등을 통해 수익성 방어에 힘쓰는 중입니다.

사회적 거리두기 해제 이후 매출 급성장하며 적자 폭 축소되고 있으며, A330-300 중장거리 기재 도입 등으로 신규 노선 창출 등에 힘쓰고 있습니다.

 

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관련주 편입 이유

티웨이항공은 대한민국 최초의 저비용항공사입니다.

현재 국내선은 김포-제주, 대구-제주, 무안-제주 등을 운항 중이며 국제선은 김포-타이베이, 대구-블라디보스토크, 인천-울란바토르를 비롯하여 여러 노선을 운항 중입니다.

에어부산 (항공 관련주)

에어부산 내용 정리

개요

에어부산은 2007년 8월 31일 부산 국제항공으로 출범하여 2018년 12월 27일 주식을 상장했습니다.

주요 사업으로 국내ㆍ외 항공운송업을 영위하고 있으며, 영남권에서 높은 점유율을 확보한 지역 기반 항공사입니다.

2022년 6월 기준 동사는 총 24대 항공기를 보유하고 있으며 가동시간은 월평균 155시간입니다.

재무정보 및 실적

2022년 6월 전년동기 대비 별도기준 매출액은 69.2% 증가, 영업손실은 40.8% 감소, 당기순손실은 33.1% 증가했습니다.

사회적 거리두기 규제 완화로 매출액이 대폭 성장하면서 적자 유지했으나 영업손실은 전년 대비 감소하였습니다.

동사는 코로나19 종식 시나리오에 발맞춘 안정적인 국제선 재운항을 최우선 과제로 삼고, 노선 포트폴리오를 재구축하고 있습니다.

 

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관련주 선정 이유

에어부산은 대한민국의 운송 전문 기업집단인 금호아시아나그룹에 소속되어 있습니다. 2018년 12월 27일 코스피에 상장되었으며 아시아나항공, 부산광역시가 대주주로 있습니다.

진에어 (항공 관련주)

진에어 요약

개요

진에어는 2008년 1월 23일 설립되었으며 2008년 4월 5일 정기항공운송사업면허 및 노선개설면허를 취득하고 항공운송업을 영위하고 있습니다.

현재 항공기를 이용한 운송 서비스를 주요 상품으로 하여 소비자에게 판매 중입니다.

진에어는 예약, 발권 등의 기능을 통해 생산과 판매가 일어나는 무형의 서비스를 제공하고 있습니다.

재무정보 및 실적

2022년 6월 전년동기 대비 별도기준 매출액은 80.6% 증가, 영업손실은 43.6% 감소, 당기순손실은 51.3% 감소했습니다. 코로나19로 인한 사회적 거리두기 해제로 매출이 대폭 증가했지만 여전히 적자 유지 중입니다.

다만, 제주 중심으로 국내선 관광수요 회복되면서 상반기 실적이 회복되었으며, 국제선 수요 회복에 따라 국제선 공급 확대를 계획 중입니다.

 

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수혜주 편입 이유

진에어는 한진그룹의 저비용항공사입니다. 대한항공이 100% 출자해 설립하였으며, 2018년 이후 한진칼을 지주사로 하여 대한항공과 그룹사의 관계로 있습니다.

 

대한항공 (항공 관련주)

대한항공 총정리

개요

대한항공은 22년 6월 말 기준 총 154대의 항공기를 보유하고 국내 13개 도시와 해외 42개국 107개 도시에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다.

여객 사업은 코로나19로 인해 다수 노선이 운휴 중이며, 운휴 노선 제외 시 국내 7개 도시, 해외 22개국 42개 도시의 노선을 운항 중입니다.

항공기 설계 및 제작, 민항기 및 군용기 정비, 위성체 등의 연구개발을 수행하는 항공우주 사업 등의 관련 사업을 통해 시너지 효과를 창출 중입니다.

재무정보 및 실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 65.7% 증가, 영업이익은 414.7% 증가, 당기순이익은 1484.2% 증가했습니다.

주요 국가의 코로나19 규제 완화가 호재로 작용하고 있어, 전 노선에 걸쳐 여행 수요 회복 징후가 완연합니다.

글로벌 물류 공급망 혼란과 소비심리 위축으로 항공화물 수요 성장세는 다소 둔화하는 상황입니다.

민항기 제조 부분은 항공 수요 감소와 보잉 787 항공기 출고 지연에 따른 당사 생산 부품의 납품중단으로 매출 감소 지속되고 있습니다.

 

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대장주 부각 이유

대한항공은 대한민국의 플래그 캐리어로 원래는 국영 항공사였지만 민영화되어 현재는 한진그룹 계열의 항공사입니다.

한국 유일의 퍼스트 클래스 운영 항공사이며 2020년 1분기 기준 44개국 125개 도시에 노선을 운항 중이며, 여객기와 화물기를 합쳐 약 170대의 항공기를 운영하고 있습니다.

또한 세계 3대 항공 동맹체 가운데 하나인 스카이팀의 창립 멤버로, 델타 항공, 에어 프랑스, 아에로멕시코와 함께 동맹의 창립을 주도했습니다. 

한진칼 (항공 관련주)

한진칼 기업 정보 요약

개요

한진칼은 2013년 8월 1일을 분할기준일로 대한항공으로부터 인적분할 방식으로 설립되었으며, 2013년 9월 16일 유가증권시장에 상장하였습니다.

동사는 지주회사로서 다른 회사의 주식을 소유한 회사로 법적 기준 이상으로 해당 회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.

주요 종속회사로는 대한항공, 한진 등이 있습니다.

재무정보 및 실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 25.9% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자 전환했습니다.

진에어 보유지분을 또 다른 계열사인 대한항공에 전량 매각하면서 항공운송업 매출이 제외됐습니다.

호텔, 임대업 매출 증가로 전년 대비 실적 개선에 성공하였습니다.

러시아-우크라이나 사태 등으로 실물경제가 위축되면서 글로벌 화물공급과 수송이 위축되고 있지만, 코로나19 규제 완화로 여객 실적은 개선될 것으로 전망됩니다.

 

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관련주 편입 이유

한진칼은 2013년 대한항공의 인적 분할로 설립한 한진그룹의 지주회사이므로 관련주로 편입되었습니다.

제주항공 (항공 관련주)

제주항공 개요 및 실적

개요

제주항공은 2005년 1월 설립되었으며 목적사업으로 국내외 항공운송업, 항공기 취급업, 관광사업, 통신판매업, 임대업 등을 영위하고 있습니다.

2021년 4분기 동사 국내선 탑승객 시장점유율은 19.5%로, 코로나19 상황에서 국제선 운항 제한 및 국내선 확장에 따른 결과로 성장세는 전년 시장 상황과 상이합니다.

LCC 최초 기내 좌석 화물 탑재 운송, 무착륙 관광 비행, 국제선 부정기 운항 등 시장 상황에 맞게 시장에 대응 중입니다.

실적 요약

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 77.3% 증가, 영업손실은 15.1% 감소, 당기순손실은 9.7% 감소했습니다.

코로나19 규제가 완화됨에 따라 매출액 증가 및 영업손실이 감소했습니다.

2022년 2분기 LCC 전체 시장 점유율은 61%이며 이는 코로나19 상황에서 국제선 운항 제한 및 국내선 확장에 따른 결과로 해당 성장세는 전년 시장 상황과는 상이하게 나타나고 있습니다.

 

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관련주 분류 이유

제주항공은 애경그룹 소속으로 애경그룹과 제주특별자치도가 설립한 대한민국 두번째 저비용 항공사입니다.

 

아시아나항공 (항공 관련주)

아시아나항공 요약

개요

아시아나의 주요 사업은 항공운송업으로 성격이 매우 상이한 여객과 화물로 나뉘어 있습니다.

아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 공항 IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보했습니다.

아시아나항공은 국내여객 9개 도시, 9개 노선, 국제여객 21개 국가, 64개 도시, 71개 노선과 국제화물 12개 국가, 27개 도시, 25개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다.

재무정보 및 실적

• 2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 52.9% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순손실은 32.5% 감소했습니다.
• 항공 화물 시장의 호황과 코로나19로 감소하였던 여객 수요가 회복되면서 2022년 상반기 매출은 전년 동기 대비 50% 이상 성장한 2조 7,415억원을 달성하였습니다.
• 정보 통신과 항공운송지원서비스 부문에서 견조한 성장을 보이며 매출액 상승에 기여하였습니다.

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관련주 편입 이유

아시아나항공은 대한항공 다음으로 대한민국 2위 규모의 민간 항공사입니다. 인천국제공항과 김포국제공항을 허브 공항으로 하고 있으며, 항공사 동맹체인 스타얼라이언스의 가맹사입니다.

항공 관련주 대장주 주식 전망

1. 코로나19 규제 완화로 인한 수요 증가
2. 해외여행 상품 가격 인상

항공 산업은 여객 부문이 매출의 상당 부분 차지하여 여행 수요와도 직접적인 관련이 있습니다. 유럽과 동남아 지역은 코로나19 관련 규제가 대폭 완화되거나 없어 비교적 자유롭게 여행이 가능하여 해당 지역으로의 여행 수요가 증가하였습니다. 일본도 규제를 점점 완화하면서 큰 수요가 폭발할 것으로 예상됩니다.

다만, 공급 부족으로 인한 운임과 유가 상승, 고환율까지 겹치며 해외여행 상품 가격도 크게 인상된 상태입니다. 여행 수요가 증가하여도 가격이 부담스러워서 못 가는 상황도 발생할 것으로 예상됩니다.

이에 전 세계적으로 불안정한 시장이 어느 정도 안정화된 후 접근하시는 것도 하나의 방법입니다.

 

이 글은 종목을 추천하는 글이 아닙니다. 모든 투자에 대한 책임은 오로지 본인에게 있습니다.

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