UAM 관련주 대장주 6종목 및 주식 전망 (진짜만 모았습니다)

 

이번 포스팅에서는 UAM 관련주 대장주 6종목 및 주식 전망에 대해 자세히 알아보는 시간 가지겠습니다.

 

UAM(도시항공모빌리티) 산업은 도시 승객을 이송하는 비행 택시, 플라잉카(Flying Car) 등의 기체와 이와 관련된 인프라, 서비스 등을 포괄하는 하나의 교통 산업입니다.

 

전 세계 각국에서 도심의 교통 문제가 심각해지면서 문제 해결을 위해 도심항공모빌리티(UAM)의 중요성이 부각되고 있습니다. 

아직은 상용화되지 않았지만, 현재 UAM 산업을 미래 먹거리로 삼아 투자하는 글로벌 기업들이 많아지고 있습니다. 

UAM 시장을 선점하기 위해 글로벌 항공기 제조사를 포함한 완성차 업체, 스타트업 등 약 300개 업체가 경쟁하고 있습니다. 이 중 국내 기업도 다수 포함돼 있습니다. 

오늘은 UAM 관련주 대장주인 한화시스템, 베셀, 켄코아에어로스페이스, 기산텔레콤, 파이버프로, 하이즈항공의 사업 개요 및 관련주 선정 이유에 대해 알아보겠습니다.

 

UAM 산업에 대한 최신 내용 및 전망은 마지막에 있으니 끝까지 읽어보시길 바랍니다.

 

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목차

• 1. UAM 관련주 대장주 6종목 및 주식 전망
  1. 1) UAM 관련주 대장주
  2. 2) UAM 관련주 대장주 6종목
  3. 3) UAM 관련주 대장주 주식 전망 3가지

 

1. UAM 관련주 대장주 6종목 및 주식 전망

1) UAM 관련주 대장주

1. 한화시스템 (UAM 대장주)
2. 베셀 (UAM 관련주)
3. 켄코아에어로스페이스
4. 기산텔레콤 (UAM 관련주)
5. 파이버프로
6. 하이즈항공 (UAM 관련주)

 

2) UAM 관련주 대장주 6종목

1. 한화시스템 (UAM 대장주)

한화시스템이 관련주로 편입된 이유는?

한화시스템은 2022년 6월 미국 항공 기업인 허니웰과 미래형 항공기체 체계 공동개발을 위한 업무협약(MOU)을 맺은 바 있습니다. 2022년 8월에는 영국 에어택시 업체 버티컬에어로스페이스에 전기수직이착륙기(eVTOL) 핵심 부품을 공급하는 약 2,200억원 규모의 계약을 맺었습니다. 

한화그룹은 UAM 사업을 '미래 먹거리'로 삼아 사업을 구체화하고 있습니다. 그룹에서 밀어주는 사업인 만큼 투자 규모도 매우 크기 때문에 대장주로 분류되었습니다. 대장주는 시장 상황에 따라 언제든지 바뀔 수 있으니 참고 바랍니다.

기업소개

한화시스템은 군사 장비를 제조하고 판매하는 방산 부문과 IT 아웃소싱 등 서비스를 판매하는 ICT 부문 사업을 영위하고 있습니다.

군 관련 핵심사업인 군위성통신체계-Ⅱ 및 전술정보통신체계(TICN), 대대급전투지휘체계(B2CS), 개인전투체계, 한국형 전투기(KF-X) 사업에 참여했습니다.

동사는 대내외 기업 고객에게 24시간, 365일 무중단 IT 운영을 지원하며, 서버 자원 사이징에서부터 H/W 및 S/W 설치, 유지보수, 업그레이드, 패치, 백업, 복구 등의 서비스를 지원하고 있습니다.

 

기업실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 10.3% 증가, 영업이익은 49.2% 감소, 당기순이익은 적자로 전환했습니다.

방산 부문의 양산사업과 ICT 부문의 단기 프로젝트로 매출은 증가하였으나, ICT 부문에서 인건비 등의 비용이 상승하며 전년 대비 영업이익이 감소했습니다.

 

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2. 베셀 (UAM 관련주)

베셀이 관련주로 편입된 이유는?

이유

기업소개

베셀은 2004년 6월 설립된 디스플레이 제조 장비 생산 기업으로 LCD, OLED, 터치패널용 In-line System 및 각종 장비를 생산하고 있습니다.

장비 전방 산업은 디스플레이 산업이며, 동사는 빠르게 변화하는 전방 산업에 맞추어 다양한 제품을 개발하고 있습니다.

사업 초기에는 LCD 분야만 집중적으로 생산하였으나, 사업군을 OLED 및 TSP 분야로 사업을 확대하여 성장을 지속했습니다.

 

기업실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 67.9% 증가, 영업손실은 9.6% 감소, 당기순손실은 19.5% 감소했습니다.

동사 매출액이 전년동기 대비 증가하여 영업손실 폭을 줄이는 데 성공했습니다.

현재는 LCD에서 OLED로 생산설비가 이전되는 과도기적 상황으로 향후 일차적인 수혜를 입을 것으로 기대하고 있습니다.

 

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3. 켄코아에어로스페이스

켄코아에어로스페이스가 관련주로 편입된 이유는?

켄코아에어로스페이스는 현재 UAM 관련 대규모 정부 R&D 등을 추진하고 있습니다. 아울러, 자체 개인 항공기(PAV) 모델을 보유한 '아스트로엑스'의 지분 30%를 40억원에 인수하였으며, UAM 사업 필수인 항공안전인증 부문에서 강점을 갖췄습니다.

기업소개

켄코아에어로스페이스는 2013년에 설립되어 2020년에 코스닥 시장에 상장했습니다.

동사는 우주항공 제조기업으로 항공기 개조 정비(MRO), 항공기 생산, 우주항공 원소재 공급 및 우주발사체, 드론 사업 등을 영위하고 있습니다.

주 고객사로는 메이저 글로벌 우주항공 기업인 보잉, 에어버스, 록히드마틴 등이 있습니다.

 

기업실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 46.4% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익은 흑자로 전환했습니다.

글로벌 고객사를 더 확보하여 소수 고객사에 대한 매출 의존도를 낮추어 시장 변동으로 인한 매출 변동 리스크를 최소화하고 성과를 개선하고자 노력 중입니다.

 

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4. 기산텔레콤 (UAM 관련주)

기산텔레콤이 관련주로 편입된 이유는?

기산텔레콤의 자회사인 모피언스는 항공항행안전 무전산업 핵심 장치를 국내에서 유일하게 자체 개발했습니다. 항행안전 무전산업은 항공기의 항로안내 및 안전한 착륙정보를 제공하는 산업입니다.

기업소개

기산텔레콤은 통신장비 제조업, 위성통신 기기 제조업, 통신장비 및 부품수출입업, 전기전자 및 통신 관련 엔지니어링업, 통신서비스업을 영위하고 있습니다.

주력제품으로는 이동통신중계기와 와이파이 AP가 있습니다.

동사의 자회사인 현대제이콤과 모피언스를 통해 각각 방위사업 부문과 항공산업 부문의 사업을 영위하고 있습니다.

 

기업실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 19.8% 감소, 영업손실은 87% 감소, 당기순손실은 81.5% 감소했습니다.

통신 산업의 투자 부진이 지속되어 매출액이 감소하였고, 매출원가 및 판관비 등의 비용 증가로 인해 영업손익과 순손익은 모두 적자를 기록했습니다.

 

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5. 파이버프로

파이버프로가 관련주로 편입된 이유는?

파이버프로는 국내에서 무인화 및 자동화의 필수 하드웨어인 최고급 광섬유 관성센서를 유일하게 생산하고 있습니다. 아울러, 한국형 도심 항공 모빌리티(K-UAM)에도 참여한 것으로 알려지면서 UAM 관련주로 편입되었습니다.

기업소개

파이버프로는 Your innovative fiber optics providers라는 모토 아래 신기술로 새로운 가치를 창출하겠다는 비전을 가지고 1997년에 설립되었습니다. 이후 2022년 3월 한국제9호스팩과 합병하고 코스닥 시장에 상장했습니다.

동사는 광 계측기기, 광섬유 관성센서(FOG) 및 관성 측정장치(IMU), 광부품 자동제조장비(OMAS), 분포형 온도센서(DTS), PLC 기반 광소자 등을 제조하여 판매하고 있습니다.

주 고객사로는 삼성전자, SK하이닉스 등 국내 유수의 기업은 물론, 구글, Baker Hughes 등 해외 메이저 기업들이 포함돼있습니다.

 

기업실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 24.7% 증가, 영업이익은 49.9% 증가, 당기순이익은 적자로 전환했습니다.

 

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6. 하이즈항공 (UAM 관련주)

하이즈항공이 관련주로 편입된 이유는?

하이즈항공은 보잉 1차 협력사이며, 두산모빌리티이노베이션에 드론 관련 부품을 공급하고 있습니다. 아울러, LIG넥스원, 지자체, 군과 UAM(도심항공교통) 협의체를 구성한 바 있습니다.

기업소개

하이즈항공은 2001년 11월에 항공기 및 항공기 관련 부품의 조립 및 판매를 목적으로 설립되었습니다.

동사의 주요 거래처는 보잉입니다. 기존에는 보잉에서 일본의 후지나 가와사키에 1차 발주, 후지나 가와사키가 한국항공우주산업으로 2차 발주, 한국항공우주산업이 하이즈항공에 3차 발주하는 시스템이었습니다. 하지만, 올해 4월 보잉의 1차 밴더가 되며 보잉에서 하이즈항공에 직접 발주할 수 있게 되어 수익성이 개선될 전망입니다.

 

기업실적

2022년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 13.9% 증가, 영업손실은 69.9% 감소, 당기순손실은 45.8% 감소했습니다.

지난 2~3년간 코로나19로 인해 항공 산업이 하락세를 보였습니다. 이제는 코로나19 규제가 많이 완화된 만큼 글로벌 항공기 생산이 정상화되고 있어 팬데믹 이전 수준으로 회복될 예정입니다.

 

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3) UAM 관련주 대장주 주식 전망 3가지

1. 정부 한국형 도심항공교통(K-UAM) 기술로드맵 발표
2. 대기업과 10여 개 지방자치단체 UAM 사업 추진
3. 2040년 글로벌 UAM 시장 2,000조 원 예상

지난 5월, 정부는 한국판 뉴딜 2.0 정책을 통해 국내 메타버스 산업을 육성하겠다는 계획을 발표했습니다.

최근 정부가 한국형 도심항공교통(K-UAM) 기술로드맵을 발표했습니다. 2025년까지 상용화 기반을 마련한 다음 2026년부터 상용화할 예정이라고 합니다.

대기업과 10여 개의 지방자치단체는 도심항공교통(UAM)을 상용화하기 위해 다양한 방면으로 논의하며 사업을 추진하고 있습니다. 한 예로, 2022년 9월에는 SKT, 한국공항공사, 한화시스템으로 구성된 'K-UAM 드림팀' 컨소시엄은 2025년 제주도에서 에어택시 서비스를 상용화할 목적으로 제주도와 업무협약을 맺었습니다.

마지막으로, 세계 1위 투자은행인 JP모건은 UAM 시장 규모가 2040년엔 약 1.5조 달러(약 2,000조 원)에 달할 것으로 전망했습니다.

현시점으로부터 단기간에 상용화할 수는 없지만, 언젠가는 클 수밖에 없는 산업이라고 생각합니다. 장기적인 관점에서는 관련주들이 추후 상승할 여지는 충분해 보입니다.

장기적으로 유망한 산업을 찾고 계신 분이라면 UAM 산업에 대해 더 깊이 있게 공부하시고 투자 여부 결정하시면 좋겠습니다.

 

이 글은 종목을 추천하는 글이 아닙니다. 모든 투자에 대한 책임은 오로지 본인에게 있습니다.

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